欧盟法规2026/1738建立了从报废车辆中拆除至少70%指定玻璃并用于规定品质回收用途的框架。
ELV玻璃回收背景
挡风、后窗、侧窗及车顶玻璃需在拆解阶段分离，并进入高品质回收。适用时间和过渡条件需根据车辆范围确认。
- 拆解阶段拆除
- 分离夹层膜与异物
- 回收量与品质管理
整理碎玻璃品质
汽车玻璃可能含有夹层膜、陶瓷和金属，应根据目标用途进行破碎、分选和清洗，并管理组成和异物。
玻璃棉作为再资源化出口
回收玻璃可纤维化用于生产玻璃棉。若从保温材料扩展到热塑性树脂功能材料，可连接不同材料的循环。
作为树脂复合材料进行评价
废玻璃来源GW通常为钠钙玻璃，与E玻璃组成不同。需针对每种树脂和零件确认耐热性、相容性、物性和成型性。
FAQ
常见问题
01ELV玻璃能否直接制成玻璃棉？＋
需要去除夹层膜和异物并确认组成，满足原料条件后再评价纤维化。
0270%是再生材料含量吗？＋
不是。该比例涉及指定汽车玻璃的拆除与回收，并非树脂产品中的再生材料含量。
03现在能否立即量产？＋
PP用Mosu-fiber MB标准规格与废玻璃来源GW的开发处于不同阶段，需要针对原料和用途进行试制评价。